die Sache ist eigentlich ganz einfach.
eine Doppelte Hohlschraube Durchmesser 12mm, Gewinde M12x1,5 und eine passende Ringöse 12mm

Schlauch mit Manometer dran, zusätzlichen Dichtungring zwischen den Ringösen (Manometer/Druckregler) gesetzt,
und das ganze hinten am Druckregleranschluß (Rücklauf) der Spritleiste eingeschraubt.
Alternativ gehts auch vorne am Vorlauf.

Vorteil daran ist das keine Durchflußmenge beeinflusst wird wie beim Durchschleifen oder ähnlichem..